З зв'язку з тим, що перевезення нафтопродуктів в даний час є одним з найбільш затребуваних видів послуг, тому повинні бути дотримані певні заходи безпеки, запропоновані відповідними актами і постановами, що виникають унаслідок вогненебезпечності, вибухонебезпечності, здатності електризуватися при русі, високою випаровуваності і в'язкості, а також шкідливості нафтопродуктів для здоров'я, незалежно від типу її транспортування.
Так ГОСТ 1510-84 регулює види сховищ, тари і транспортних засобів для нафти і нафтопродуктів, вимоги до підготовки, заповнення та маркування транспортних засобів, умов її транспортування і зберігання, а також вимоги безпеки при транспортування та зберіганні, а ГОСТ 12.1.007 регулює класифікацію шкідливих речовин знаходяться в нафтопродуктах, а також визначає загальні вимоги безпеки при їх виробництві, застосуванні та зберіганні.
З ГОСТ 2517 визначає порядок перевірки цілісності пломб і спосіб відбору проб і вимірюванням щільності, температури і висоти наповнення перед зливом нафтопродуктів з цистерн.
Також визначені правила перевезення нафтопродуктів різним видом транспорту.
Перевезення нафтопродуктів по залізницях здійснюються відповідно до Правил перевезень небезпечних вантажів по залізницях, Правилами безпеки під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом, Статутом залізничного транспорту Російської Федерації №17-ФЗ.
Так як залізниця займає друге місце за обсягами перевезень нафти і нафтопродуктів після трубопроводу, зупинимося докладно на особливості перевезення нафти і нафтопродуктів залізничним транспортом.
Основний засіб призначений для перевезення нафтопродуктів наливом є вагони-цистерни або спеціалізовані контейнери-цистерни, кузовом яких є котел.
Розрізняють різні види вагон-цистерн: спеціалізований - для перевезення конкретного виду нафтопродуктів; спеціальний - має спеціальну конструкцію і обладнання; цистерна-термос - призначеної для транспортування гарячих перевезень високов'язких нафтопродуктів.
Компанія СХІД здійснює перевезення і доставку нафтопродуктів по території Росії.
У зв'язку з поділом нафти і нафтопродуктів на темну нафту - сира нафта, розчини бітуму та асфальту, масла, важке нафтове паливо (мазут, моторне паливо, важке дизельне паливо) і світлу нафту - дизельне паливо, гас, паливо для реактивних двигунів, бензини, вагони-цистерни також діляться на кілька груп: для світлих і темних нафтопродуктів, а також цистерни для в'язких нафтопродуктів з системами внутрішнього підігріву для прискореного зливу вантажу. Цистерни з написами «Бензин», «Світлі нафтопродукти" не дозволяється використовувати для перевезення темних нафтопродуктів.
Моделі цистерн для світлих нафтопродуктів 15-871, 15-880, 15-869, для в'язких нафтопродуктів 15-1566. Також цистерни поділяються по ємності на 60, 120, 125 тонні.
Злив і налив нафтопродуктів в вагон-цистерни проводитися, як правило, на під'їзних залізничних коліях, обладнаних естакадами, наливними або зливними пристроями, зачистними колекторами, резервуарами для мазуту і масел, вузлами обліку нафтопродукту, засобами підйому та опускання нагрівальних приладів і переміщення цистерн уздовж фронтів .
Для очищення цистерн від минулого виду палива вони проходять промивально-пропарювальні заходи, за допомогою яких проводиться промивка та підготовка вагон-цистерн під різні види палива. Не допускається будь змішування горючих речовин.
Налив нафтопродуктів у залізничні цистерни здійснюється по закритій системі телескопічних пристроїв, обладнаних автоматичними обмежувачами наливу, що забезпечують запобігання переливу цистерн, а також пристроями для герметизації наливу з відведенням парів на регенераційні установку. Операції з бензинами виробляються за умови обов'язкового виділення для цих цілей окремих трубопроводів, колекторів і слівоналівних пристроїв.
Вагони-цистерни вантажопідйомністю 60 тонн і більше слід наповнювати не вище, ніж до рівня верхнього сегмента. При наповненні цистерни слід враховувати можливі температурні розширення. Цистерни вантажопідйомністю менше 60 тонн слід наповнювати до висоти половини горловини, в разі різких коливань температури повітря в теплу пору року - до нижнього краю горловини.
Вагон-цистерну можна перевозити в складі складається з вагонів-цистерн потягу і в складі звичайного вантажного поїзда, дотримуючись Правил технічної експлуатації.
До кожного комплекту документів, якими клієнт оформляє перевезення нафтопродукту, повинна додаватися сертифікат якості вантажу, а також свідоцтво про технічний стан вагона і його запірно-запобіжного обладнання.