З історії ФКУ упрдор Холмогори

1. (З книги Є.І. Москальової «Під ім'ям Мантрова: З минулого в майбутнє)

(З книги Є.І. Москальової «Під ім'ям Мантрова: З минулого в майбутнє)

2009-2010 рр.

У цей час ведуться наступні роботи:

• реконструкція автомобільної дороги А-114 Вологда - Нова Ладога через Тихвін до магістралі «Кола» на ділянці км 7 + 578 - км 14 + 578 у Вологодській області. У складі об'єкта реконструкції: мости - 3 шт. / 155,35 п.м, водопропускні труби - 18 шт. / 707,95 п.м., арочні споруди - 1шт. / 14,06 п.м., розв'язки в різних рівнях - 2 шт. Тривалість будівництва - 26 міс. (Проект розроблений ТОВ «Проектно-вишукувальний інститут« Промтранспроект », м Вологда);
• капітальний ремонт автомобільної дороги М-8 «Холмогори» від Москви через Ярославль, Вологду до Архангельська на ділянці км 755 + 00 - км 780 + 00 в Архангельській області (під час виконання робіт на даному об'єкті, поряд з традиційним способом ремонту дорожнього одягу, була застосована технологія влаштування дорожнього одягу методом холодної регенерації (ресайклінгу);
• капітальний ремонт федеральної автомобільної дороги М-8 «Холмогори» від Москви через Ярославль, Вологду до Архангельська на ділянці км 955 + 000 - км 1019 + 400 в Архангельській області. (Проект розроблений ЗАТ «Науково-технологічний і проектний інститут транспортної інфраструктури», м.Київ);
• встановлено два метеокомплекса в Ярославській і Вологодської областях. Дані метеостанції мають стаціонарне харчування, спосіб передачі інформації здійснюється по каналах GPRS.

2011 р

• Виконано капітальний ремонт автомобільної дороги М-8 «Холмогори» на ділянці км 917 + 000 - км 955 + 000 (4 пусковий комплекс);
• почалася реконструкція на ділянках: км 468 + 000 - км 469 + 000 траси М-8;
• початок робіт з капітального ремонту ділянки км 530 + 000 - км 560 + 000 автодороги М-8 «Холмогори» (2 і 3 пускові комплекси);
• ремонт ділянки км 85 + 000 - км 95 + 000 автомобільної дороги А-114 «Вологда - Нова Ладога»;
• встановлені 29 постів системи метеорологічного забезпечення, з їх допомогою здійснюється ефективне управління процесами зимового утримання;
• почалася реконструкція на ділянці км 4 + 320 - км 6 + 486 автомобільної дороги А-114 «Вологда - Нова Ладога». 4 серпня 2011 року губернатор В.Є. Позгальов проводить виїзну нараду з питання реконструкції ділянки 4-6 км федеральної автодороги А-114 «Вологда - Нова Ладога» (цю ділянку знаходиться на виїзді з обласного центру в сторону Череповця). Необхідність даного будівництва назріла давно.

Транспортні потоки на виїзді з обласного центру в напрямку на Санкт-Петербург за останнє 10 років значно збільшилися до 15 тисяч автомобілів на добу. У той же час збільшилися навантаження на вісь великовантажних автомобілів, посилилися вимоги з безпеки дорожнього руху. Дорога перестала відповідати сучасним експлуатаційним показниками. Федеральне казенне установа «Управління дорожньої автомагістралі Москва - Архангельськ Федерального дорожнього агентства" (ФКУ упрдор «Холмогори»), будучи відповідальним власником даної дороги, замовило проект реконструкції, який був виконаний ВАТ «Проектно-вишукувальний інститут« Промлеспроект ». Генеральною підрядною організацією на даному об'єкті стало ЗАТ «ВАД», субпідрядником - ВАТ «Вологодське ДСУ № 1». У зв'язку з місцезнаходженням поблизу безлічі промислових об'єктів, баз і Вологодського підшипникового заводу, на цій ділянці дороги було багато різних комунікацій: підземні системи каналізації та газопроводу, водоводи, електролінії і лінії зв'язку. Проводити роботи з перебудови всіх цих комунікативних систем потрібно вкрай обережно, так, щоб це не відбилося на електро- і водопостачання прилеглих житлових мікрорайонів і промислової зони.

Дорожні будівельники приступили до робіт в липні 2011 року, в жовтні 2012 року об'єкт був пущений в експлуатацію.

• Ще одним помітним проектом відзначений рік 2011-й. Дорожники приступили до реконструкції дороги на виїзді з Вологди в північному напрямку - від вулиці Залізничній до вологодського аеропорту, ділянка 468-474 км. Початок цієї реконструкції багато років гальмувала проблема місцезнаходження в зоні будівництва приватних будівель. Нарешті, рішення було знайдено, людей розселили в нові будинки, і як тільки цей процес був завершений, дорожники змогли приступити до роботи. Із зони будівництва були перенесені кабелі зв'язку, їх будівельники переклали в азбестоцементні труби, що при подальшій експлуатації зв'язківцями буде і економічно, і зручно. Крім цього, довелося переробити існуючу систему освітлення, щоб цю ділянку висвітлювався по обидва боки дороги. Також, згідно з проектом, зливова каналізація була влаштована таким чином, щоб стічні води стікали з дорожнього полотна і проходили очищення. Для зручності мешканців прилеглих будинків існуючі водозабірні колонки були перенесені, тепер людям не потрібно ходити по воду через дорогу.
• У 2011 році придбала красиві і добротні ділянки федеральних доріг Архангельська область.

Є в Вельськом районі Архангельської області сільське поселення Судромское. Для місцевих жителів воно - все одно, що одна на всіх велика родина. Насправді Судрома - це села Іванівська, Гори, Луневская, Пайтовская, Прилуки, селища Важская запаней і Иванское. Є і з дивовижними назвами. Наприклад, село Колектив - звучить багатозначно, чи не так? А як вам таке ймення для малої батьківщини - селище Погост (раніше було село) ?! Центральна садиба Судромского муніципального освіти якраз знаходиться в погостювати. Там засідає місцева влада, вирішує різні питання земляків. В тому числі, будівництва доріг.

Рівносильно потоку свіжого повітря, отримала Судрома нову ділянку федеральної магістралі М-8 «Москва - Архангельськ».

Цікаво, чи змінилася після цього сільське життя? Ось що відповів глава МО «Судромское» А.В. Петров.

- Я добре пам'ятаю стару дорогу. Багато років служила вона нам вірою і правдою, як єдиний зв'язок в північному і південному напрямку, - розповів Анатолій Васильович. - Був це шлях довгий і важкий. Щоб потрапити в районну лікарню, доводилося добиратися цілу добу, а навесні або восени і того більше. На півдорозі до Бєльського завжди чергував трактор, щоб витягати засіли «по вуха» в розмитою колії машини. І тільки в кінці 80-х років минулого століття дорогу цю відремонтували. Але їй, звичайно ж, не зрівнятися з новою. Я навіть посмів припустити, що глави інших поселень тепер заздрять нам білою заздрістю. Адже нова дорога - новий виток життя. Люди дякують будівельників. Дорожники ж не тільки побудували ділянку випрямлення дороги замість «Судромского серпантину», прозваного так за велику кількість вигинів і поворотів, сверхаварійного. Вони ще й грунтову дорогу між селами, яка була розбита колесами великих вантажівок в період будівництва, допомагали грейдіровать і містити в порядку, надавали допомогу по ремонту водопроводу. І, що хочу особливо відзначити, акуратно платили орендну плату за надані земельні ділянки під будівельні матеріали.

Зрозуміти радість глави сільського поселення неважко. З появою нової дороги народ потягнеться в Судрі, адже шлях до Вельська скоротився, став безпечнішим. А значить, і поселення стане багатшим.

В цілому за 2009-2011 рр. було побудовано 17, 4 км доріг; освоєно 3,8 млрд. рублів; відремонтовано в цілому ділянок доріг 264,7 км на суму 3,5 млрд. рублів; відремонтовано мостів і шляхопроводів 843,3 пог.м на суму 367,6 млн.рублів.