За даними обласного центру зайнятості, фахівці в сферах автосервісу і автомобільних перевезень найбільш затребувані в Новосибірську. Щотижня надходять сотні нових пропозицій про роботу для водіїв-професіоналів. Лише на перший погляд здається, що за кермом може працювати будь-який автолюбитель, який отримав права. Працювати він, звичайно, зможе, ось тільки, швидше за все, за підсумками цієї роботи і у нього, і у роботодавця залишиться почуття глибокої незадоволеності.
Головна небезпека - пасажири
Найбільше пропозицій про роботу в таксі, але ця робота потребує окремої розмови. Тут візьмуть на роботу і з «аматорськими» правами. Часи, коли в таксомоторні парки брали тільки найкращих водіїв, які заробляли великі гроші, залишилися в темному радянське минуле. Сьогодні це типовий спосіб заробити грошей, поки не трапиться більш вигідну пропозицію про роботу.
«Щоб вижити, доводиться крутитися, працювати без відпочинку. А реальний заробіток, після вирахування всіх витрат, якщо, як я, працюєш на машині фірми, в середньому від 15 до 20 з копійками тисяч. Ті, у кого свої автомобілі, звичайно, заробляють більше, не треба платити за машину, але в підсумку, думаю, з огляду на амортизацію, знос деталей і неминучий ремонт, у них вийдуть приблизно ті ж суми », - поділився з кореспондентом« Новосибірських новин » таксист Олексій воронежцам.
Головна небезпека для водія таксі зовсім не ГИБДД, а пасажири. З лякаючою періодичністю зловмисники нападають на таксистів. «Якось віз двох молодих хлопців, - згадує Олексій. - Змушували за різними адресами їздити. На черговому місці, на безлюдній дорозі, вийшли і стали перемовлятися між собою. Я вийшов, про всяк випадок взяв біту - вони подивилися і відстали ».
У таких випадках рятують рації, встановлені майже у всіх машинах таксі. «Поки по телефону додзвонишся, можуть сто разів убити. Якщо ззаду пасажир накине зашморг на шию, то в рацію встигнеш крикнути », - знає Олексій воронежцам.
Автобуси і маршрутки - «чорнороби»
Робота на автобусах і маршрутних таксі теж не вважається престижною серед водіїв. (Як і робота в звичайному таксі.) Далеко не кожен готовий нести відповідальність за життя і здоров'я пасажирів, до того ж працюючи за графіком руху. І все це за 15-25 тисяч рублів в середньому. Хоча і серед таксистів є своя тіньова еліта, контролюючі місця з вигідним пасажиропотоком.
На всіх підприємствах фахівці робітничих професій не затримуються довше декількох років. Тому не бачу ніякої різниці між прийомом на роботу 30-річного та 58-річного фахівця.
"Білі комірці"
Набагато більш привабливою вважається робота на вантажівках і легкових автомобілях різних підприємств. Заробітки коливаються від 12 до 40-50 тисяч на місяць. Традиційно більше отримують водії вантажівок, хоча є й винятки. Наприклад, на сайтах з працевлаштування зустрічаються пропозиції про наймання особистих водіїв за зарплату від 30 тис. Руб. Правда, вимоги пред'являються дуже високі: не надто молодий, але й не старий, відсутність шкідливих звичок, ненормований робочий день і т.д.
Романтики з великої дороги
«Хороший водій - це покликання. За вісім і більше годин за кермом в постійній напрузі день у день витерпить далеко не кожен », - каже водій-далекобійник з багаторічним стажем Володимир Колобов.
Найромантичнішого можна назвати роботу водія-далекобійника. Є можливість подивитися світ (хоча б з вікна автомобіля) і попутно заробити трохи грошей. З іншого боку, в рідному домі можна бути відсутнім місяцями, перебуваючи в далеких рейсах. За словами далекобійників, заробітки у всіх різні. Хтось працює за 18-20 тисяч (як правило, на рейсах в найближчі міста), а у кого-то виходить більше 50 тис. Руб.
Набагато більш привабливою вважається робота на вантажівках і легкових автомобілях різних підприємств. Заробітки коливаються від 12 до 40-50 тисяч на місяць.
Лукаве щастя далеких країв
Часто потрібні і водії на вахту в північні регіони, на будівництва саміту АТЕС у Владивостоці, водії маршруток і автобусів в Москву і Санкт-Петербург. Оплата в середньому від 40 тис. Руб, хоча, за даними правоохоронних органів, серед цих пропозицій не рідкість і шахрайські. Наприклад, пропонують оплатити послуги з працевлаштування, купити квиток, а потім просто зникають із зібраними грішми. Можуть і просто не заплатити обіцяну суму за підсумками роботи.
проблеми віку
Часто роботодавці ставлять жорсткі вікові обмеження при прийомі на роботу. Одним з найбільш жорстких, знайдених на сайті Работа.ру в Новосибірську, виявилася вимога до водія легкового автомобіля, щоб його вік був в межах 25-30 років.
«Людям передпенсійного віку складніше знайти хорошу роботу. Всі хочуть молодих, а нормальних грошей багато не хочуть платити, незалежно від віку. Наприклад, я чотири місяці сидів без роботи, шукав. Як правило, пропонували піти або водієм на маршрутний автобус або в бюджетну організацію за 10-15 тисяч. На хороших місцях хотіли молодший. У той момент, коли я вже почав подумувати все ж піти працювати на міський автобус, все ж вдалося знайти нормальну роботу », - поділився 56-річний водій Володимир Миколайович.
Часто потрібні водії на вахту в північні регіони, на будівництва саміту АТЕС у Владивостоці, водії маршруток в Москву і Санкт-Петербург. Оплата в середньому від 40 тис руб. Але серед цих пропозицій не рідкість і шахрайські
Він упевнений, що справа не у віці, а в самій людині. З ним згодна фахівець з кадрів компанії «Наталі» Юлія Печеннік.
«Неодноразово стикалася на різних місцях роботи, що люди у віці виявлялися більш енергійними, ніж молодь. А вже досвіду, мудрості і майстерності в більшості випадків саме у літніх людей набагато більше. Не розумію установку деяких роботодавців, що беремо молодих. У більшості випадків практично на всіх підприємствах, якщо тільки воно не пропонує зарплату вдвічі вища за середню по місту, фахівці робітничих професій не затримуються довше декількох років. Особливо це відноситься до тих організацій, де вимагають виконання великих обсягів, але не готові платити великі гроші, і до тих, у кого рівень оплати трохи нижче середнього. Тому не бачу ніякої різниці між прийомом на роботу 30-річного та 58-річного фахівця. Швидше за все, саме останній якраз і пропрацює довше молодого. Навіть після виходу на пенсію багато людей продовжують працювати, розуміючи, що на неї не проживеш, а нову роботу знайти буде надзвичайно складно. У той час як у молодого співробітника відкриті всі дороги », - міркує Юлія.
Опитані нами експерти сходяться на думці, що в умовах браку кадрів і зростаючого ринку свою нішу на ринку знайде водій практично будь-якої кваліфікації і віку. Професія залишається затребуваною, а в ряді випадків ще й високооплачуваною.
Читайте також:
Шашечки наголо! - kommersant.ru
Водії-далекобійники поскаржилися на митницю прем'єра та генпрокурора - lenoblinform.ru