Китайське видання Shanghai news повідомило новина з претензією на сенсацію. По-перше, в КНР ведуть активну роботу на створенням багатофункціонального винищувача шостого покоління. 
Російський Су-57 (Т-50). Архівне фото
По-друге, домогтися значних успіхів вдалося завдяки кільком десяткам першокласних (це підкреслюється особливо) російських вчених. По-третє, президент Росії Володимир Путін неодноразово вимагав їх повернення на батьківщину. Наскільки ця сенсація має під собою підстави?
У статті перераховуються деякі відомості про літак, який китайське видання відносить до "найпрогресивнішим представникам свого класу". Це, зокрема, передова навігаційна система, яка здатна ефективно функціонувати в складних метеорологічних умовах, в будь-який час дня і року.
В винищувачі, який отримав назву "Хун Лун" ( "Вогняний дракон"), присутні інерціальна навігаційна система, доплеровській вимірювач швидкості та зносу, автоматичний радіокомпас, навігаційна радіотехнічна (супутникова) система, що працює на далеких відстанях; радіотехнічна система ближньої навігації, система визначення взаємних координат і сигнальний вогонь.
Ну і далі, приблизно в такому дусі. Неспеціалісту, правда, складно буде зрозуміти з цього опису, ніж подібний винищувач відрізняється від літаків п'ятого чи навіть четвертого покоління. Фахівцю, втім, теж, оскільки до цих пір йдуть суперечки щодо того, які критерії літаків шостого покоління.
Архів. фото АР
Тим більше, що тільки-тільки починається справді масове впровадження п'ятого покоління - якщо не брати до уваги США, звичайно. У березні цього року повідомлялося, що Китай прийняв на озброєння подібний літак J-20. Варто відзначити, що вперше він був показаний в листопаді 2016 року. Щодо короткий термін від першого показу до прийняття на озброєння насторожує, хоча не виключено, що китайські розробники доводило винищувач до розуму, намагаючись це не афішувати. Крім того, фахівці відзначали, що у китайців є великі проблеми з двигунами для нового винищувача.
Тут варто відзначити, що і в Росії з розробкою двигуна для літака п'ятого покоління є проблеми. В кінці серпня цього року заступник міністра оборони Юрій Борисов повідомляв, що серійні Су-57 (раніше Т-50, а також ПАК ФА) надійдуть у війська в 2018-2019 роках. Але це будуть літаки з двигунами так званого "першого етапу".
"Ми переходимо до державних випробувань першого етапу, і в 2018 році, з поставками в 2019 році вже будуть перші серійні зразки літака Су-57. І починається другий етап, де буде новий двигун стояти ", - розповів Борисов на форумі" Армія-2017 ".
Із загальних відомостей про двигун "другого етапу" - передбачається, що він буде значно перевершувати нині встановлюється по паливній ефективності і питомій тязі, а по конструктивно-технологічного виконання і рівню досягаються параметрів буде повністю відповідати світовому рівню двигуна п'ятого покоління.
Тобто проблема дійсно складна - не сказати, що нерозв'язна, але складна. А тому є великі сумніви щодо "самого прогресивного" "Хун Місяць".
Але, звичайно, куди більше питань викликає інформація про декілька десятків першокласних російських вчених, які в поті чола трудяться над створенням суперістребітеля для армії КНР. Взагалі кажучи, для ефективної роботи потрібно було б вивезти швидше ціле КБ. І зрозуміло, що фахівці - і дійсно першокласні - потрібні із найрізноманітніших напрямів: двигуни, навігація, системи озброєння, матеріалознавці і так далі.
Тобто, звичайно, не можна виключати, що хтось в Китаї працює - наприклад, раніше неодноразово повідомлялося, що в цій країні працюють фахівці з українського "Антонова". Але ось чи дійсно їх стільки, щоб створити літак, вимоги якого в середовищі фахівців навіть ще остаточно не сформульовані - велике питання. І більш ніж імовірно, з негативною відповіддю.
Військовий експерт Олексій ЛЕОНКОМ, якого "Правда.Ру" попросила прокоментувати інформацію про китайський суперістребітеле, поставився до неї скептично. "Схоже на вкидання. А" прогресивна пневматична конструкція "- це щось взагалі з області паранаукових фактів. Я так підозрюю, що все це фейк", - сказав він.
За словами експерта, по літаку п'ятого покоління "ми співпрацюємо з китайцями досить давно", але все це "офіційно і легально". "І співпраця розвивається туго, тому що там є свої певні обмеження і труднощі, які подекуди долаються, подекуди немає. На їх літаку п'ятого покоління стоять двигуни четвертого покоління", - сказав Олексій ЛЕОНКОМ, ще раз підкресливши, що інформація про літак шостого покоління схожа на вкидання.
Читайте статтю на англійської версії Pravda.Ru
Наскільки ця сенсація має під собою підстави?