Навчання охорони праці на водному транспорті: якими документами користуватися

Навчання охорони праці на водному транспорті: якими документами користуватися

Ключові проблеми:

• Як навчати охорони праці працівників водного транспорту?
• Якими документами користуватися?
• Що зміниться в охороні праці водного транспорту?

Як навчати охорони праці працівників водного транспорту

Важливість навчання з охорони праці плавскладу пов'язана з тим, що корабель є великим складним механізмом, що складається з безлічі частин, обладнання та приміщень, з'єднаних вузькими трапами. Це обумовлює високий ризик виробничого травматизму для працівників. Навчання з охорони праці на водному транспорті має особливості, пов'язані зі специфікою роботи плавскладу.

Морякам нерідко доводиться працювати в умовах обмеженого простору, іноді в недостатньо провітрюваних приміщеннях, при підвищеній температурі, а у випадках промислу - в умовах сильної качки і на відкритій палубі в сильний вітер і холод. Високий ступінь механізації сучасних судів призводить до того, що потрібно більш високий ступінь контролю за безпекою робіт, в тому числі допоміжного характеру, виконуваних ручним способом. Але і розумове напруження теж зросла, оскільки доводиться обробляти великий обсяг інформації, що надходить від автоматики.

Щоб не допустити і знизити ймовірність травмування екіпажу, необхідно його якісне навчання правилам охорони праці.

Для цього потрібно проводити всі види інструктажів: вступний, первинний на робочому місці, повторний, цільовий, позаплановий. Кожен інструктаж, за винятком вступного, потрібно завершувати перевіркою знань. Причому на небезпечних і особливо небезпечних роботах бажано проводити інструктажі перед кожною зміною.

Крім того, не можна забувати і про стажування працівників. Цей елемент навчання дає найкращі результати в питанні практичного освоєння безпечних методів роботи.

Особливу увагу в ході інструктажів потрібно приділяти точному виконанню інструкцій з безпеки робіт на конкретному обладнанні (лебідки, кран-балки та інші механізми переміщення вантажів), в ході швартовочних операцій. Також не варто залишати поза увагою такі, здавалося б, елементарні речі, як переміщення по палубі і трапах. Необхідно звертати увагу плавскладу на неприпустимість ходіння по люковим кришок і по комінгса люків, якщо кришки відкриті.

радить:

Валерій ШЕВЕЛЬОВ,

начальник служби ПБ, ОП і ООС ЗАТ «Удмуртнефть-Буріння» (Іжевськ)

Одна з основних складових якісної стажування - правильне і повне її документальне оформлення. Основний документ, що регламентує порядок, - положення про стажування. У ньому необхідно детально описати порядок навчання, права і обов'язки стажиста і наставника, відповідальності та інші особливості, пов'язані зі стажуванням.

Також в процесі інструктажів необхідно звертати пильну увагу працівників на діях в аварійних ситуаціях. Це особливо важливо, оскільки їх виникнення під час плавання може призвести до трагічних наслідків.

Якими документами користуватися

Основні документи, що регламентують навчання з охорони праці на водному транспорті, такі ж, як і в інших галузях. Це Порядок навчання з охорони праці і перевірки знань вимог охорони праці працівників організацій 1 , ГОСТ 12.0.004-90 і РД 31.87.02-95. Положення про навчання та інструктажі з охорони праці працівників плаваючого складу суден морського транспорту (Затверджено Департаментом морського транспорту Мінтрансу Росії 20 вересня 1995 г.).

Крім того, в підготовці і проведенні інструктажів допоможуть:

• РД 31.81.10-91. Правила техніки безпеки на суднах морського флоту (утвержденизаместітелем Міністра морського флоту СРСР 17 вересня 1991 г.);
• Правила безпеки праці на суднах річкового флоту (затверджені наказом Мінрічфлоту від 25 грудня 1987 р № 242);
• ПОТ РМ-007-98. Міжгалузеві правила по охороні праці при вантажно-розвантажувальних роботах і розміщенні вантажів (затверджені постановою Мінпраці Росії від 20 березня 1998 № 16);
• ТОИ Р-31-208-97. Типова інструкція з охорони праці для електромонтажника суднового (затверджена наказом Мінтрансу Росії від 15 вересня 1997 № 105);
• ПОТ РО-152-31.82.03-96. Правила охорони праці в морських портах (затверджені наказом Департаменту морського транспорту Мінтрансу Росії від 9 січня 1996 № 2);
• РД 31.84.05-89. Правила безпеки праці при експлуатації засобів навігаційного обладнання та проведенні гідрографічних робіт (введені в дію з 1 липня 1991 г.);
• РД 31.82.15-83. Типова інструкція з безпеки праці для слюсаря, який виконує технічне обслуговування та ремонт машин безперервної дії (затверджена наказом Мінморфлоту СРСР від 1 червня 1984 г.);
• РД 31.82.12-83. Типова інструкція з безпеки праці для електромонтера, що виконує технічне обслуговування та ремонт вантажопідіймальних кранів і контейнерних перевантажувачів (затверджена наказом Мінморфлоту СРСР від 1 червня 1984 г.);
• РД 31.82.11-83. Типова інструкція з безпеки праці для слюсаря, який виконує технічне обслуговування та ремонт вантажопідіймальних кранів і контейнерних перевантажувачів (затверджена наказом Мінморфлоту СРСР від 1 червня 1984 г.).

Що зміниться в охороні праці водного транспорту

З 2 червня 2015 року набувають чинності Правила з охорони праці на суднах морського і річкового флоту, затверджені наказом Мінпраці Росії від 5 червня 2014 р № 367н. У них описані вимоги до безпеки практичних всіх видів робіт, що зустрічаються на морському та річковому транспорті. Вони поширюються на всі судна, що плавають під прапором Російської Федерації, що знаходяться в експлуатації, відстої, ремонті, на реконструкції, незалежно від їх типу і форм власності, зареєстровані в установленому порядку. Виняток становлять судна, зайняті рибним або аналогічним промислами, військові кораблі і допоміжні судна Військово-Морського Флоту РФ.

Таким чином, в новий документ увійшли вимоги до охорони праці як на морському, так і на річковому транспорті. Деякі розділи поки ще чинних правил не включені в новий документ. Наприклад, вимоги щодо безпеки робіт в доках на ремонті. Правила поширюються тільки на судна, що знаходяться в експлуатації. Також зникнуть положення про надання першої медичної допомоги.

Зате з'явився розділ з вимогами безпеки до проектованих, споруджуваних і реконструюється судам. Однак вони мають відношення не стільки до плавскладу, скільки до конструкторам і інженерам, які в своїй роботі повинні співвідноситися з відповідними положеннями.

У документі є окремий розділ, присвячений навчанню з охорони праці та перевірку знань працівників. Швидше за все, після вступу в силу нові правила скасують нині діючі положення (РД 31.87.02-95).

Відповіді на ваші питання

Кого з працівників судна необхідно стажуватися?

На судно влаштовуються нові працівники. Чи потрібно їх стажуватися або можна обійтися інструктажами з охорони праці? Мадіна БОЙКОВА, інженер з охорони праці (Мурманськ)

Обов'язкове стажування проходять всі члени команди і практиканти, які показали незадовільні знання. Крім того, стажування необхідна для тих, хто має стаж роботи за фахом до одного року. Працівники, які мають більш тривалий стаж, проходять стажування, якщо вони раніше не працювали на даному типі суднового устаткування, енергетичній установці, за даною технологією або змінився характер роботи.

Стажування також обов'язкове для випускників профтехучилищ, морехідних шкіл і коледжів, навчальних центрів, курсових комбінатів.

Тривалість стажування становить від 2 до 10 змін.

Працівник може бути допущений до трудових обов'язків без стажування, якщо керівник суднової служби вважатиме це за доцільне (Пункти 5.6-5.9 Положення про навчання та інструктажі з охорони праці працівників плаваючого складу суден морського транспорту (затверджено Департаментом морського транспорту Мінтрансу Росії 20 вересня 1995 г.)) .

Як проводити розслідування нещасного випадку, якщо він стався під час плавання?

Незрозумілий порядок проведення розслідування нещасного випадку, що стався під час плавання. Чи потрібно це робити в море або можна почекати повернення в порт? Сергій Мусатов, фахівець з охорони праці (Єйськ)

Якщо нещасний випадок відноситься до категорії легких, його розслідування проводиться комісіями, формованими з представників командного складу і представника судновий профспілкової організації, а при її відсутності - представника суднової команди. Комісію очолює капітан судна. Склад комісії затверджується наказом капітана судна.

Якщо стався важкий нещасний випадок або в результаті нього настала смерть, проводити розслідування доведеться на березі. Оскільки комісія формується і очолюється роботодавцем (судновласником) або його повноважним представником, до її складу, поряд з перерахованими вище особами, також включаються спеціаліст з охорони праці або особа, призначена наказом роботодавця (його представника) відповідальним за організацію роботи з охорони праці, і представники відповідного профспілкового органу або іншого уповноваженого працівниками представницького органу (Положення про особливості розслідування нещасних випадків на виробництві в окремих отрасл х і організаціях (затверджено постановою Мінпраці Росії від 24 жовтня 2002 № 73)).

Найнеобхідніші нормативні акти

документ

Допоможе вам

Порядок навчання з охорони праці і перевірки знань вимог охорони праці працівників організацій (затверджений постановою Мінпраці Росії і Міносвіти Росії від 13 січня 2003 № 1/29)

Визначити, в якому порядку потрібно навчати працівників охорони праці

ГОСТ 12.0.004-90

Зрозуміти, які стандарти встановлені для навчання охорони праці

РД 31.81.10-91. Правила техніки безпеки на суднах морського флоту (затверджені Минморфлотом СРСР 17 вересня 1991 г.)

З'ясувати, як навчають охорони праці на морських судах

Правила безпеки праці на суднах річкового флоту (затверджені наказом Мінрічфлоту від 25 грудня 1987 р № 242)

Уточнити, які особливості навчання є на судах річкового флоту

Правила з охорони праці на суднах морського і річкового флоту (затверджені наказом Мінпраці Росії від 5 червня 2014 р № 367н)

Дізнатися, які нові вимоги потрібно буде застосовувати для навчання охорони праці на морському та річковому транспорті

Запам'ятайте головне:

1 Необхідність більш ретельно підходити до навчання охорони праці моряків обумовлена ​​високим ризиком нещасного випадку на суднах морського і річкового флоту.

2 Основними документами, що регламентують навчання з охорони праці моряків, є: Порядок навчання з охорони праці і перевірки знань вимог охорони праці працівників організацій, ГОСТ 12.0.004-90, РД 31.87.02-95, Положення про навчання та інструктажі з охорони праці працівників плаваючого складу суден морського транспорту.

3 З 2 червня 2015 року набувають чинності Правила з охорони праці на суднах морського і річкового флоту, якими встановлено особливості навчання охорони праці на суднах морського і річкового флоту.

Олексій Сутягін, головний редактор журналу «Охорона праці: просто і зрозуміло»

Джерело: e.otruda.ru