Бізнесмен з Вінниці Ігор Добрянський багато років займався прокатом автомобілів в рідному місті. Домігшись успіху, він вирішив перейти на новий рівень.
Однак Добрянський вирішив не йти по випробувано багато шляху, вкладаючи чималі гроші у власний автопарк. Замість цього він створив проект Sizecar - платформу, яка дозволяє власникам машин здавати їх в оренду, якщо вони в них в даний момент не мають потреби. А туристи зможуть підбирати собі автомобіль за смаком в будь-якій точці України за розумні гроші.
Про головну відмінність від прокатних компаній, спілкуванні з інвесторами в США, ментальному страху українців і багато іншого в інтерв'ю "Обозревателя" з Ігорем Добрянським.
- Розкажіть більше про ваш бізнес. Як взагалі виникла ідея зі створення такого стартапу?
- Я займався прокатом автомобілів у Вінниці. У мене був невеликий автопарк з 10 одиниць. Справа, в принципі, йшло успішно, і я почав замислюватися про масштабування бізнесу, але при цьому не хотів купувати свої особисті автомобілі.
Ігор Добрянський
- Дуже дорого?
- Так, це затратно. Навіть якщо взяти машини економ-класу, то вийде тільки $ 50 тисяч на автопарк. Плюс витрати на офіс і персонал. А якщо відкриватися в десяти містах, то все потягне більше, ніж на $ 500 тисяч.
Тому мені прийшла в голову ідея створити платформу, на якій можна було б орендувати автомобілі у місцевих жителів і здавати їх туристам, які їздять по всьому світу. В Україні їх теж багато. При цьому брати за це розумну комісію. Ось так створилася ідея, і я її почав реалізовувати в життя.
команда стартапа
- Скільки у вас вже людина в команді?
- Зараз уже 12 людей. З них три співзасновника. Я автор ідеї.
- Практично всі українські стартапи створюються з прицілом на західних інвесторів. Там виявляють інтерес?
- Влітку я їздив в Нью-Йорк і презентував проект ряду інвестиційних фондів. Вони зацікавилися, але знову ж таки там хочуть побачити, як це працює хоча б в рідній країні.
У нас вийшло запуститися в Україні, тому зараз ми розраховуємо на залучення інвестицій з боку різних венчурних фондів, інкубаторів, акселераторів і т.д. При цьому ми б хотіли розповісти, що українські стартапи можуть привертати увагу і в США.
Це ще більше мотивує українську молодь на створення нової корисної продукції. Не все так погано, як люблять розповідати в новинах. Давайте намагатися ділитися і позитивом.
На зустрічі з інвесторами у Вашингтоні
- Розкажіть більше про те, як українці можуть заробляти у Вашу платформи.
- Люди можуть здавати в оренду свої автомобілі, коли вони ними не користуються. При цьому наша перевага перед прокатними компаніям в тому, що у нас дешевше. Тому що у Sizecar менше витрат. Ми не витрачаємо гроші, на СТО, мийки, персонал. Перш за все немає, тому що і машин у нас особистих немає.
- Ви виступаєте посередниками.
- Так, ми зводимо власника автомобіля і людини, у якого є потреби. А за це беремо комісію.
- Яку приблизно?
- 20%
- Наприклад, UBER не працює з зовсім дешевими машинами. Ви прямуєте такої практики? Які у вас ще є переваги перед прокатними компаніями?
- Ми працюємо з усіма автомобілями - від економ класу до преміум. Тому у нас є широкий асортимент. Практично будь-який автомобіль, який ви побачите на вулиці, може бути зданий через наш сервіс. Обмежень немає.
Плюс доступ по локації. Великі прокатні компанії зазвичай зосереджені у великих містах і мегаполісах. Наш же сервіс дозволить людям брати в оренду машину навіть в маленьких населених пунктах, де немає прокатних компаній. Це дуже актуально не тільки в Україні, але і в США.
В Америці, коли ти прилітаєш в маленьке місто, то не завжди можеш знайти прокатну компанію. Потрібно їхати у велике місто, брати там автомобіль і їхати назад. Це витратно по бензину і незручно.
Ми плануємо зробити міжнародний сервіс, але оскільки засновники з України, то ми запустилися тут, і зараз намагаємося донести людям, що у них є така можливість.
Перші машини Sizecar
- Українці не бояться віддавати вам машини на такий тривалий термін?
- В Україні є певні стереотипи. Багато хто ставиться до машини, як до своєї дружини (зі сміхом). Деякі бояться, що авто поб'ють чи поламають. Тому ми намагаємося пояснювати людям і максимально страхуємо ризики. Я вам зараз покажу, як ми це робимо.
По-перше, ми перевіряємо кожного клієнта по базі прокатних компаній. У нас є доступ до бази, за якою можна перевірити людину на сумлінність і порядність. По-друге, ми верифікуємо потенційних клієнтів по банківських картах, мобільному телефону і по електронній пошті. У разі якихось конфліктних ситуацій ми будемо максимально намагатися допомогти вирішити суперечку між власником і клієнтом.
В особистому кабінеті, при реєстрації, є перелік документів для укладення офіційної угоди. В Америці з цим простіше, тому що там такі угоди можна укладати онлайн. У нас все доводиться робити офлайн, але ми намагаємося підлаштуватися під українські реалії.
Скріншот з сайту Sizecar
- А що зі страховкою? Є якісь стандартні вимоги?
- Ми кожного клієнта рекомендуємо мати КАСКО на момент здачі машіи. По-перше, це перестрахує клієнта і власника від якихось втрат бо це автомобілі. Але це тільки наша рекомендація.
- Якщо завтра до вас прийде інвестор і скаже: "Я хочу купити у вас компанію". Що ви йому насамперед відповісте?
- Всю компанію?
- Хоча б 51%.
- Ми зараз подаємо на всілякі інвестиційні фонди. За 10% компанії я і компаньйони просимо $ 250 тисяч. Тому що це вже не просто гола ідея. У нас вже є платформа, робоча запущена розробка, є що відбулася команда.
Інвестори не особливо дивляться на ідеї, тому що їх мільйон. А ось реалізувати ідею - це вже завдання.
Ти ще не підписаний на наш Telegram ? Швидко тисни!
Як взагалі виникла ідея зі створення такого стартапу?Там виявляють інтерес?
Яку приблизно?
Ви прямуєте такої практики?
Які у вас ще є переваги перед прокатними компаніями?
Є якісь стандартні вимоги?
Що ви йому насамперед відповісте?
Всю компанію?