Чому добре підготовлений екіпаж врізався в берег
В результаті аварійної посадки вертольота МІ-8 , Що прямував з аеропорту Ігарка до родовища Ванкор в Красноярському краї 26 листопада, загинули 12 осіб. Серед загиблих троє членів екіпажу і вахтовики нафтовидобувної компанії «Ванкорнефть».
Ймовірною причиною аварії вертольота могла стати технічна несправність - у вертольота відмовила частина бортових систем. Не виключаються і погодні умови - в ці дні в Красноярському краї спостерігається сніг і заметіль. Розглядаються також і так званий «людський фактор». У той же час, як запевнили в авіакомпанії «Турухан», екіпаж МІ-8 був дуже досвідченим, а вертоліт пройшов недавно перевірку.
Фото: прес-служба МНС по Красноярському краю
Вертоліт Мі-8, який в Красноярському краї є «повітряним таксі» і здійснює в тому числі перевезення співробітників компанії «Ванкорнефть» на нафтовидобувну станцію «Красноселькуп», де вони працюють вахтовим методом, вилетів з аеропорту Ігарка в 10.57 за місцевим часом (6.45 мск). Вже через 13 хвилин зв'язок з повітряним судном пропала. Як з'ясувалося, вертоліт встиг відлетіти від міста Ігарка на відстань до десяти кілометрів, потім пілоти потерли управління і вертоліт встромився носом у берег річки Єнісей.
Про трагедію змогли повідомити, що вижили пасажири. Потім, як повідомили в черговій частині МВС по Туруханскому району, незабаром після краху вертоліт, що лежить на боці з зруйнованим фюзеляжем на лівому березі Єнісею зауважив один з пролітали вертольотів.
У район катастрофи негайно були направлені пошуково-рятувальні групи і два вертольоти. В МНС повідомили, що в рятувальній операції брали участь 111 чоловік і 28 одиниць техніки. На місце НП також виїхали медики зі служби медицини катастроф Красноярського краю. 15 постраждалих були евакуйовані в аеропорт Ігарки за допомогою 12 снігоходів «Буран» і судна на повітряній подушці «Хівус». Потім їх перевезли в Ігарскую ЦРЛ. У всіх - характерні для падіння з висоти травми: переломиі кінцівок, струси головного мозку. Один з постраждалих з переломом хребта направлено до реанімаційного відділення.
На даний момент розглядаються всі версії події, але пріоритетною залишається версія технічний збій. За попередніми даними, вертоліт зазнав аварії через те, що у нього відмовила частина бортових систем. У той же час співробітник прес-служби ГУ МНС Росії по Красноярському краю Олена Ястребкова розповіла, що звалився МІ-8 перед вильотом пройшов перевірку, яка показала, що він був повністю справний. В авіакомпанії підтвердили цю інформацію. Там підкреслили, що борт був перевірений в Ігарці перед польотом, нарікань виявлено не було. Більш того, останній раз повну перевірку вертоліт проходив 10 днів тому.
Не виключено, що однією з причин стали погодні умови - саме в ці дні рятувальники попереджали красноярці про шторм: у центральних і південних районах очікувалися пориви західного вітру до 15-18 метрів в секунду, також сильний сніг.
Втім не виключають слідчі і «помилку пілотування». Слідчі в той же день приступили до вивчення документації по членам екіпажу., Щоб встановити, чи проходив перед вильотом екіпаж медичний огляд і чи має він відповідний рівень підготовки для управління вертольотом.
До речі, командира вертольота Олександра Монахова знайомі запам'ятали, як професійного і дуже досвідченого пілота.
- Командир старий волчара, що пройшов «афган», - написав про Монахове один з його знайомих.
Монахов, випускник Сизранського військового авіаційного училища, дійсно, воював в Афганістані, а після звільнення з армії перейшов в цивільну авіацію. Має загальний наліт 9019 годин, в тому числі в якості командира Мі-8 3410 годин.
Крім того, слідчі вилучили в авіакомпанії «Турухан» технічну і передполітну документацію на Мі-8, взяли зразки використаного палива.
Також фахівці почали з'ясовувати, чи були перевищені нормативи по завантаженню пасажирами і вантажами. До речі, з великою часткою ймовірності, перевантаження судна навряд чи буде названий основною причиною аварії. Адже пасажирський варіант вертольота має кабіну на 28 місць з гардеробом (або на 32 місця без гардероба).