8 вересня 2011, 8:17 Переглядів: 
З розвалом СРСР великим заводам довелося перепрофілюватися, підлаштовуючись під нові вимоги ринку. Фото nevsedoma.com.ua.
Харків до сих пір гордо носить звання промислового гіганта, хоча за останні 20 років перша столиця України втратила колишні потужності. Деякі заводи давно померли, якісь мучаться в передсмертній агонії, окремі, переживши клінічну смерть, почали підніматися.
Сьогодні статистику про те, що в першій половині 1980-х з конвеєрів харківських заводів сходило 15% всіх тракторів, випущених в СРСР, 20% великих електромашин, 60% дизелів для магістральних тепловозів, 33% парових турбін, 100% турбін для атомних електростанцій усього Радянського Союзу - навряд чи хто пам'ятає.
На вигляд - спорожнілі цехи заводів і безробітні робітники. Харків стрімко втрачає десятки промгігантів, серед яких заводи "Серп і Молот" і "Кондиціонер", який обладнав вентиляцією все метрополітени країни і холодив повітря в Кремлівському Палаці з'їздів.
На багатьох екс-промгігантів за місяць виконують ту роботу, яку раніше робили все за 1 зміну. Наприклад, раніше співробітники заводу Малишева могли зібрати сотню танків всього за місяць - зараз готові зробити 49 машин за 2-2,5 року (замовлення для Таїланду).
Харківський велозавод, що посадив на два колеса весь СРСР, видавав по мільйону новеньких велосипедів на рік, і цього не вистачало. Тепер завод намагається заробити на оренді, велосипеди роблять зрідка.
"Зараз на заводі залишилося близько 500 людей. За кілька місяців зробили 2000 велосипедів, тепер сидимо без роботи, але ж ще років 10 назад всього за зміну з перекурами збирали 1500 двоколісних", - згадує збирач Віталій.
На ХЕМЗі скаржаться на відсутність клієнтів, яких втратили з розвалом Союзу. "У нас немає діалогу з Міністерством промисловості, виграти тендер на постачання вельми складно, ніхто не зацікавлений у розвитку галузі. Якщо раніше за місяць ми збирали 100 електродвигунів для шахт, то в цьому році зібрали всього 10, в основному, на Росію", - каже головний інженер ДП ХЕМЗ Олександр Гриневич.
Трохи краще йдуть справи у авіабудівників, для яких закінчився період затяжної кризи. За останні кілька років ХАЗ спустив зі стапелів крилаті машини для Лівії, Єгипту та Лаосу.
"На виробничому училище знову почали навчати слюсарів-складальників, сподіваємося, що молоді хлопці, які там навчаються, поповнять наші ряди, адже втрачати таке потужне підприємство не можна", - говорить співробітник авіазаводу.
Промисловці зізнаються, що зараз попит на їх продукцію впав в кілька разів.
"У Радянському Союзі за п'ятирічку могли будувати більше десятка атомних, теплових, гідро- і пароелектростанцій, для яких необхідно було проводити турбіни, було колосальне навантаження, ми ледь встигали. Але на відміну від багатьох підприємств, які тримаються на плаву, ми успішно працюємо. на п'ять років забезпечені замовленнями, поставляємо турбіни в Росію, Казахстан, Латинську Америку, Індію та Китай ", - розповів почесний гендиректор ВАТ" Турбоатом "Анатолій Бугаєць.
Один з небагатьох, хто примудрився наростити обсяги, - "Підшипниковий завод", який в 1,5 рази збільшив потужність. "Ми зруйнували монополію Європейської підшипникової компанії і є одним з найбільших гравців на ринку", - говорить президент групи УПЕК, до складу якої входить завод, Анатолій Гіршфельд.
ЗАМІСТЬ ЛІТАКІВ - Санки І кравчучки
З розвалом СРСР промисловим гігантам довелося перепрофілюватися, підлаштовуючись під нові вимоги ринку.
У 1990-і авіабудівники випускали знамениті тачки-кравчучки, дитячі санки і коляски і навіть газові плити. Через наплив китайської апаратури, яка тут же хлинула в країну, 15 років тому на заводі ім. Шевченко закрили лінію по виробництву касетних магнітофонів "Романтика".
Канули в лету і харківські фотоапарати "ФЕД", поступившись місцем на полиці дешевим "мильниць". Завод ім. Малишева пробував перейти на бурошнекові комплекси для шахт, а велозаводі - обладнання для миловарних комбінатів.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Харківські промислові гіганти втратили колишню силу". інші Новини Харкова дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Дорошенко Ліна
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.