Експорт зерна. Можливості перевезення зерна в Україні

Джерело фото: export LAT

За інформацією «Укрзалізниці» (УЗ), в даний час парк зерновозів становить 11,5 тис. Вагонів. За січень-листопад 2012 року залізничники навантажили 364,6 тис. Зерновозів, в яких перевезено 22,7 млн тонн вантажів. Про це 30 листопада повідомляє прес-служба УЗ. У найближчі роки придбання нових зерновозів не планується.

Якщо взяти за основу цю інформацію, то протягом року УЗ може перевезти наступний обсяг зерна:

364 600 (зерновозів): 335 днів = зерновозів / день (середньодобове навантаження);
22 700 000 тон: 364 600 зерновозів = 62,26 тонн / зерновозів (середнє завантаження зерновозу);
1 088 зерновозів / день х 62,26 тонн х 365 днів = 24,7 млн тонн (обсяг річного перевезення).

За інформацією президента Української зернової асоціації (УЗА) Володимира Клименка , В даний час парк зерновозів становить 8,5 тис. Вагонів. При цьому щорічне списання зерновозів за технічним станом становить близько 800 шт. / Рік.

Якщо в розрахунок взяти перевезення насіння соняшнику, шроту, комбікормів і інших сипучих вантажів, розрахунковий показник по зерну будить в межах 22 млн тонн.

ВИСНОВКИ:

В даний час обсяг експорту зерна через порти України відповідає технічним можливостям УЗ і існуючої в портах інфраструктури.
Надалі технічні можливості УЗ будуть зменшуватися, а урожай зерна може потенційно збільшитися в 1,5 рази.
Як наслідок, акцент доставки зерна в порти України почне переходити до автотранспорту. Для портів виникне проблема в забезпеченні умов по масової приймання зерна з автотранспорту та забезпечення можливості автотранспорту потрапити в порт під розвантаження.
При цьому зросте значимість якості існуючих автодоріг загального користування. На державному рівні, законодавчо, необхідно встановити «єдині правила» для всіх учасників цього процесу. Максимальна вага автопоїзда, навантаження на вісь, температурні режими при перевезеннях, дотримання регламенту в обслуговуванні доріг і т. Д.
Для постачальників зерна підвищується значимість якості автодоріг в районі розташування їх елеваторів, тим більше при виборі місць майбутнього будівництва елеваторів.
Стає більш актуальною тема експорту зерна в морських контейнерах.

Для України розвиток АПК і зокрема розвиток зернового бізнесу може послужити локомотивом в питанні якісної зміни автодорожньої інфраструктури.

Якщо звернутися до історії, в тридцяті роки минулого століття в Німеччині для забезпечення військових перевезень масово будувалися автобани. В цей же час в США, в якості одного із заходів щодо виведення країни з економічної кризи, масово будувалися автомагістралі.

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини агробізнесу України на нашій сторінці в Facebook , Каналі в Telegram , Завантажуйте додаток в AppStore , Підписуйтесь на нас в Instagram або на нашу розсилку .