Чим зайнята IT-служба "Лукойл-Україна"

До "Лукойлу" я працював в UMC. Спочатку в Сімферополі, в кримському територіальному управлінні експертом першої категорії по роботі з абонентами. Потім - в штаб-квартирі UMC в підрозділі нових проектів. В мою компетенцію входили підтримка WAP-порталу, робота з Internet-ресурсами, організація маркетингових акцій, різних заходів, проектів, збільшення їх прибутковості. Це було цікаво.

Так, тому що хотілося спробувати себе на іншому терені. Компанія "Лукойл"
в той час тільки-но почала активно розвиватися, різко розширювалася мережу АЗС, компанії
були потрібні зміна ідеології управління IT, побудова сучасної інфраструктури.
Першим серйозним проектом, реалізованим під моїм керівництвом, стало створення
інфраструктури нового офісу. На сьогоднішній день тут більше ста комп'ютерів,
які з'єднані в 100-мегабітовую мережу.

Які функції покладені на ваш відділ?

Крім IT-задач, ми виконуємо ще й інформаційно-технічні: займаємося збором інформації, її аналізом і поданням до інших підрозділів. Наприклад, сьогодні за нашої безпосередньої участі в "Лукойл-Україна" стартував пілотний проект "АКМ-POS". У його рамках на АЗС майже у всьому Києві та області встановлено спеціальне обладнання, яке дозволяє повністю відслідковувати і передавати в центр всю інформацію (технічну і фінансову): обсяг палива в сховищі, його видачу за кожним видом (98-й, 95-й бензин і т.д.). Ці дані аналізуються нами і відправляються в інші підрозділи. Причому на сьогоднішній день ми вже можемо контролювати продаж палива з будь-яким часовим інтервалом по кожній заправці, виду палива і навіть по кожному бензопістолету. Надалі для обробки і аналізу цієї інформації ми плануємо використовувати геоінформаційну систему, щоб оптимізувати постачання палива на АЗС. По завершенні пілотного проекту буде представлений звіт керівництву для прийняття рішення про повномасштабне впровадження системи.

Впровадження "АКМ-POS" якимось чином пов'язано з контролем якості
палива?

Цей аспект актуальний для будь-якої нафтової компанії. У нас сьогодні
контролем якості палива на АЗС і нафтосховищах займається міжнародна незалежна
компанія "Верітас". А система "AKM-POS" покликана посилити контроль
ще й з нашого боку. Наприклад, відомо, що обсяг палива в сховищі змінюється
в залежності від температури. Тому в складі "AKM-POS" ми будемо використовувати
датчики щільності палива, показання яких дозволять нам здійснити більш точний
контроль залишків по всіх видах палива.

Чи розглядаєте ви питання впровадження ERP-системи?

У перспективі - так, і швидше за все вона буде працювати в тісній зв'язці з "АКМ-POS" і "1С: Підприємство". Наше головне завдання - створити зручний інструментарій для менеджерів, який допоможе їм аналізувати ринок, оперативно приймати правильні рішення. До речі, для цього ж призначена і система електронного документообігу. Ми вже провели кілька пілотних проектів і впритул підійшли до вибору постачальника програмного забезпечення.

А хто був ініціатором і постановником завдання для цього проекту?

Оптимізувати бізнес-процеси, перевести їх на більш зручну і ефективну основу - одне із завдань IT-підрозділу. Питання про електронний документообіг в компанії назріло вже дуже давно, але його рішення з різних причин відсувається. Наш підрозділ в даному випадку просто взяло ініціативу в свої руки. Одночасно ми вжили низку заходів щодо захисту і збільшення швидкості передачі внутрішньокорпоративної інформації: зв'язок підрозділів тепер здійснюється із застосуванням технології VPN, для електронної пошти створений власний домен, а поштовий сервер знаходиться в штаб-квартирі в Києві.

Керівництво компанії бере участь у визначенні перспективних IT-проектів або це повністю Ваша прерогатива? Як формується IT-бюджет?

Проекти не виникають щодня, будь-який з них прораховується, продумується заздалегідь і узгоджується з керівництвом. Тому IT-бюджет, у формуванні якого ми беремо активну участь, орієнтований на реалізацію довгострокових проектів і затверджується раз на рік. З таких питань в компанії не практикується прийняття спонтанних рішень, за винятком, звичайно, тих випадків, коли раптом з якихось причин виходить з ладу обладнання. Якщо нам необхідно здійснити велику закупівлю (планову або непланових), ми самостійно шукаємо постачальників і потім узгоджуємо вибір з керівництвом.

Чи існують в "Лукойлі" жорсткі стандарти щодо вибору постачальників обладнання або виконавців проектів в області IT?

Якихось строгих правил немає, основний акцент робиться на надійність системи. Як правило, ми завжди оголошуємо міні-тендер або самі знаходимо найбільш відповідну компанію, в першу чергу звертаючи увагу на її досвід роботи на ринку і список виконаних проектів. Але в будь-якому випадку ми наводимо довідки.

Швидше за стандартом в прийнятті рішень можна назвати те, що в будь-якому випадку ми створюємо якусь таблицю з необхідними критеріями вибору постачальника послуг, ПО або устаткування і проводимо моніторинг ринку. Інший принцип, якому намагаємося слідувати, - пілотні проекти. Це дозволяє нам побачити реально працюючу систему до прийняття остаточного рішення. Сьогодні практично всі серйозні, що поважають себе фірми-постачальники погоджуються на це, розуміючи, що зацікавити компанію-замовника - найголовніше в їхньому бізнесі.

Московський офіс втручається в процеси вибору рішень або постачальників?

Ми консультуємося зі своїми російськими колегами, але не копіюємо їх вирішення за принципом "як є". Один зі стандартів в області IT, якого дотримується вся компанія "Лукойл", - програмне забезпечення Microsoft. Проте ми використовуємо продукти і інших виробників ПЗ.

А в області комп'ютерного парку є якісь переваги на користь одного
бренду?

Ні. Бренд, з одного боку, гарантує якість, але він і дорожче. Щоразу ми шукаємо оптимальне рішення виходячи з поточних завдань. Якщо говорити про серверному і активному мережному обладнанні, то ми зупинилися на SuperMicro і Cisco.

Сьогодні багато великих перевізники для оптимізації своєї роботи застосовують
супутниковий зв'язок. Чи немає у вас подібних планів?

Ми розглядаємо можливість використання супутникового зв'язку для управління перевезеннями, але на сьогоднішній день це все ж дороге рішення. Ймовірно, зі зміною цінової політики провайдерів ситуація стане іншою, а поки ми пильно стежимо за розвитком аналогічних послуг у GSM-операторів.

У нас є певні проблеми з комунікаціями в регіонах. Деякі підрозділи знаходяться в тих місцях, куди ще не дійшла жодна серйозна телекомунікаційна компанія. Існуючі канали зв'язки не дуже надійні, часто ми змушені користуватися послугами окремих дрібних фірм, а й в оперативній передачі інформації там поки немає необхідності. Якби такі завдання стояли, то ми б впровадили систему супутникового зв'язку і миттєво вирішили цю проблему.

Яких нововведень можна очікувати найближчим часом?

Ми готуємо до запуску свій новий корпоративний сайт. Його розробкою займається дніпропетровська компанія Ideologic, обрана за підсумками тендера. У нас існує власний WAP-ресурс, на якому за допомогою мобільного телефону вже зараз можна читати новини, а в подальшому, після впровадження системи "AKM-POS", - дізнаватися вартість палива на заправках "Лукойл" в різних регіонах.