Автоматична ідентифікаційна (інформаційна) система (АІС)

1. Оснащення судів автоматичної ідентифікаційної системою АІС
2. призначення АІС
3. функції АІС
4. Типи даних АІС
5. Корисні ресурси інформації АІС
6. види АІС
7. Склад і відмінності АІС
8. Устаткування АІС в компанії «Марінек»

У статті розглянуто особливості АІС і їх використання на судах.

Оснащення судів автоматичної ідентифікаційної системою АІС

АІС - автоматична ідентифікаційна система призначена для передачі в УКХ-діапазоні даних про параметри судна та його русі. АІС являє собою ефективний інструмент підтримки безпеки судноводіння. Оскільки функціональність будь-якого судового обладнання постійно розширюється, функції АІС згодом перестали обмежуватися передачею тільки ідентифікаційної інформації про судно, а сама система з ідентифікаційної перетворилася в інформаційну, що ніяк не позначилося на абревіатурі назви.

Використання обладнання АІС регламентується Конвенцією SOLAS, відповідно до якої для всіх судів від трьохсот р.т. для міжнародних рейсів і всіх без винятку пасажирських суден і суден від п'ятисот р.т. обов'язкове застосування на борту автоматичних ідентифікаційних (інформаційних) систем так званого класу А. Для інших судів, включаючи невеликі яхти, допускається наявність АІС класу Б.

Безпека мореплавання - найважливіша умова економічної доцільності експлуатації будь-якого судна. Автоматичні ідентифікаційні системи дозволяють попереджати зіткнення суден, інформувати берегові служби, отримувати інформацію берегових служб, а також здійснювати загальний моніторинг судновий обстановки в регіоні, при необхідності проводити пошуково-рятувальні операції, покладаючись на дані АІС.

призначення АІС

Отже, суднові автоматичні ідентифікаційні системи необхідні для здійснення обміну інформацією, що безпосередньо впливає на безпеку суден. Дев'ятнадцяте правило Конвенції SOLAS 74 описує пред'являються до АІС вимоги, відповідно до яких автоматична ідентифікаційна система на борту повинна в авторежимі відправляти і приймати ідентифікаційні дані судна, параметри його пересування і іншу інформацію, безпосередньо впливає на загальну безпеку. Крім цього, обладнання АІС повинно супроводжувати спостерігаються суду і обмінюватися даними з береговими службами.

функції АІС

Ідентифікація судів по номеру судна Міжнародної Морської Організації, ідентифікаційним номером MMSI, позивному або назвою;

• Пріемопередача навігаційної інформації про координати місця розташування, курсі судна, його швидкості, повороті і ін .;
• Передача рейсової інформації про вантаж на борту, пункті і часу прибуття;
• Передача статичної інформації, що включає в себе крім ідентифікаційної інформацію зокрема про розміри судна і його осаді;
• Відображення всієї отриманої інформації на дисплеї АІС і МФД, якщо дисплей АІС мінімально функціональний;
• Прийом суднових координат і параметрів суднового руху за допомогою зовнішнього пристрою, наприклад, приймача ГНСС, суднового компаса або ЕКС;
• Визначення суднових координат за допомогою внутрішнього устрою;
• Пріемопередача диференціальних поправок ГНСС;
• Передача інформації про АІС на зовнішні пристрої, включаючи пульт управління;
• Передача пеленгов і дистанцій;
• Виставлення режимів роботи АІС;

Оскільки інформація АІС передається у відкритому режимі, цілком природно, що нею можуть скористатися зі злочинними цілями, наприклад, для організації терористичних атак, захоплення судна, вантажу і т.п. Така плата за загальну безпеку мореплавання, сучасні правила гри на ринку комерційного судноплавства.

Типи даних АІС

Принцип роботи АІС

Устаткування АІС працює в УКХ-діапазоні, що означає зону охоплення близько 30 морських миль. У цьому радіусі суду можуть обмінюватися інформацією, вибудовуючи на суднових дисплеях повноцінну картину навігаційної обстановки заданого району. Глобальна навігаційна супутникова система (ГНСС) забезпечує обладнання АІС необхідними даними, синхронізує роботу всіх систем, що знаходяться в заданому районі.

Крім обміну основною інформацією в автоматичних ідентифікаційних системах передбачений функціонал передачі додаткової текстової інформації між терміналами - так званий пейджинг. Дана передача можлива як для всіх одержувачів в зоні видимості, так і адресно. Рухаючись текст кодується шестібітовимі кодами ASCII.

Роботі обладнання АІС властива жорстка синхронізація за часом (похибка до десяти мікросекунд). Інформація, отримана по каналах АІС може бути представлена в двох видах: таблично і схематично на карті, що залежить від можливостей самого обладнання. У разі таблиці - це простий перелік оточуючих судів з відповідною інформацією про них, в разі карти - інформація про судах з їх взаиморасположением.

Передача інформації АІС відбувається за алгоритмом SOTDMA, що дозволяє всім судам, здатним створити перешкоди один одному, використовувати поділ передачі за часом і вкластися в чітко виділені ефірні проміжки. У відкритому морі, де всі передавачі АІС рівноправні, відбувається автоматичний вибір вільних слотів.

Корисні ресурси інформації АІС

Для того щоб наочно зрозуміти, як працює АІС, досить зайти на один з ресурсів, що надають відкриті дані онлайн-карт. наприклад,

Онлайн-карти в реальному часі дозволяють оцінити яка ж насправді щільність судноплавства в світі, які райони найбільш завантажені, і наскільки важливу функцію виконує обладнання АІС в динамічному світі морських перевезень.

види АІС

Устаткування АІС може бути встановлено не тільки на судах, а й на стаціонарних об'єктах - це так звані базові та репітерні станції берегових служб. Мобільні станції АІС встановлюються на судах та інших рухомих об'єктах, наприклад, повітряних. АІС класу А - обладнання, обов'язкове для установки на конвенціональних судах (регулюється СОЛАС). У всіх інших випадках можна використовувати АІС класу Б, це стосується прогулянкових яхт, катерів, рибальських суден і т.п.) АІС класу Б простіше і дешевше, вони можуть не мати дисплея і не використовують рейсову інформацію.

Робота АІС класу Б простіша, а саме обладнання доступніше, що особливо важливо в сегменті маломірних суден. Обладнання класу Б може обійтися без дисплея і клавіатури, при цьому підключається до МФД або іншому навігаційного обладнання , Здатному відображати інформацію АІС. У порівнянні з АІС класу А клас Б має нижчий пріоритет, тобто для передачі сигналу йому потрібна наявність вільного слота в ефірі.

Склад і відмінності АІС

АІС класу А складається з декількох пристроїв:

• Приймачі АІС-1 і -2 з TDMA-декодерами і перемиканням на регіональні канали;
• Передавач АІС-1 і -2, а також на регіональні канали;
• Приймач і декодер цифрового виборчого виклику 70-го каналу;
• Антенний перемикач приймача;
• Приймач GNSS;
• Кодери, контролери, пристрій інтегрального контролю;

є спрощеними в порівнянні з класом А пристроями з частотою передачі динамічних даних до п'яти секунд, стандартними повідомленнями, відсутністю зовнішнього приймача ГНСС для навігаційних цілей і т.п.

Устаткування АІС в компанії «Марінек»

компанія « Марінек »Є відомим оператором ринку суднового устаткування протягом багатьох років. На рахунку інженерів компанії десятки реалізованих проектів оснащення судів різних типів всіляких обладнанням, підбір обладнання різних брендів, монтаж, пусконалагоджувальні роботи, технічне обслуговування створених технічних рішень. Завдяки вражаючому досвіду фахівців «Марінек», напрацьованого практикою, компанія завжди може запропонувати економічно доцільне рішення як для початківця, так і для досвідченого судновласника. Автоматичні ідентифікаційні системи - важлива складова суднового устаткування, застосування якого регламентується нормативами відповідних структур. Співпрацюючи з «Марінек», замовник ніколи не зробить помилку у виборі суднового устаткування, його встановлення та експлуатації.

У каталозі на нашому сайті представлено обладнання АІС для судів від таких провідних світових виробників, як: Icom , Furuno , Raymarine , Thrane & Thrane , Samyung .