Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
Станція Астрахань I
Москва-Казанська - Астрахань
Червені-Вузлова - Астрахань
Вокзал Астрахань I. Вид з площі Відділення ж. д. Астраханський ділянку Приволзької ордена Леніна залізниці Дата відкриття вересня 1909 [1] Тип пасажирська Кількість платформ 5 Кількість шляхів 8 (5 пасажирських, 3 службових) Тип платформ низькі, 2 острівна, 1 бічна Форма платформ 2 прямі, 1 з заокругленням до південної горловині Довжина платформ, м по III шляху - 320 м, по VI шляху - 600 м. Ширина платформ, м 15 м Електрифікована 1990 Струм змінний, 25 кВ Вихід до Вокзальної площі, вулицями Берінга, Яблочкова , Анрі Барбюса , 1-ої Червоноармійській; автовокзалу Розташування Ленінський район Астрахані пересадка на А 19Н; 19с; Маршрутні таксі: 1р, 2с, 5, 12, 13, 14, 16с, 17, 21, 24, 27, 30с, 32, 35, 37, 38, 41, 43, 46, 47, 48с, 50, 53, 57 , 61, 62, 63, 64, 66, 67, 69, 70, 72, 77, 80, 81, 82, 85, 86, 90, 91, 92, 93
Приміські МТ: 101, 108, 113, 120, 139, 140, 190 Відстань до Москви 1529 км 
відстань до Кизляра 348 км відстань до Аксарайськая 49 км Код станції 616803 Код в « Експрес-3 »2020600 
Астрахань I на Вікісховища
div style = "padding: 3px; text-align: center; background-color :; color:;"> Москва-Казанська - Астрахань
Червені-Вузлова - Астрахань
Астрахань I - залізнична станція Астраханського регіону Приволзької залізниці , Що знаходиться в місті Астрахані . Головна пасажирська залізнична станція міста.
Станція була відкрита у вересні 1909 року як кінцевий пункт пускової ділянки Бузанські - Астрахань Рязано-Уральської залізниці , Наскрізний рух було відкрито 15 грудня 1909 року (за старим стилем), після відкриття руху по мосту через річку Бузан [2] . В 1953 році частина колишньої Рязано-Уральської дороги і Сталінградська дорога були перетворені в Приволзьку залізницю , Так станція Астрахань I стала ставитися до Приволзької магістралі.
Спочатку станція була тупиковою, лінію завершував побудований вокзал в мавританському стилі (від нього зберігся лише західний флігель, що примикає до нової будівлі вокзалу і першої платформі . У вересні 1942 року в зв'язку з будівництвом залізничної лінії Астрахань - Кизляр старий вокзал був частково знесений. Нова будівля вокзалу було побудовано до 1970 році .
Колійний розвиток станції піддалося реконструкції в 1985 році при прокладанні другого шляху на ділянці верхній Баскунчак - кутум . В 1990 році станція електрифікована на змінному струмі для приміського сполучення по ділянці кутум - ГПЗ (АГПЗ) / Аксарайськая .
В 2006 році проведена повторна реконструкція станції: модернізований вокзал, на першій платформі (що примикає до залу очікування) частково замінено на плитку асфальтове покриття.
Станція складається з 8 шляхів , З яких чотири (1, 2, 3 і 4) використовуються для транзитного руху поїздів, ще один шлях (6) тупиковий і приймає / відправляє поїзди з північного напрямку, а три інших використовуються для відстою господарських складів (до 2011 року також проводився відстій поїздів напрямків Астрахань - Грозний (Перенумерувати і продовжений до Волгограда ) І Астрахань - Махачкала (Скасований); з 2018 року відстоюється денний експрес до Волгограда). Є вантажна рампа. На північний захід від станції є напівзанедбані база запасу пасажирських вагонів. Під коліями станції в 1982 році прокладено підземний перехід , Що виходить з будівлі вокзалу, який має вихід на другу платформу і до вулиці Яблочкова (І платформі № 3). З північної горловини починаються під'їзні шляхи, що ведуть до верстатобудівний завод і промзоні компанії «Елко». Над південною горловиною варто вокзальний міст .
Станція є однією з найбільш напружених в колишньому Астраханському відділенні Приволзької залізниці. Станція є транзитною для перехожих через Астрахань поїздів і кінцевої для деяких з них. Потяги, що мають Астрахань I кінцевою станцією, обслуговуються вагонним депо Астрахань, а пасажирські ТЕП70 проходять техогляд в ТЧ Астрахань (Транзитні поїзди змінюють локомотив в Артезіане ). На станції проводиться зупинка всіх приміських поїздів, що йдуть з Астрахані в Аксарайський , Олейниково і АГПЗ.
Між Москвою і Астраханню курсує фірмовий поїзд «Лотос» [3] . Протягом тривалого терміну (на 2018 рік - не менше 17 років з урахуванням правонаступництва графіка від колишнього швидкого поїзда № 93/94) для прийому і відправки за ним закріплений 4-й станційний шлях біля платформи № 1; по понеділках, в зв'язку з курсуванням потяга № 55, прийом складу і висадка пасажирів здійснюється на 6-му шляху біля тієї ж платформи.
Станом на грудень 2018 року через станцію курсують такі поїзди далекого прямування: