Ка-52. Фото: Олексій Суконкін
Олексій Суконкін. Вертольоти Ка-52 "Алігатор", вироблені на Арсеніївська заводі "Прогрес" в Приморському краї вперше взяли участь в бойових діях - пройшли бойове хрещення в Сирії. Як повідомляє РІА PrimaMedia, інформація про участь новітніх російських вертольотів в операції на Близькому Сході просочилася в ЗМІ і тепер офіційно підтверджена відеосвідоцтва.
14 березня президентом Росії Володимиром Путіним прийнято рішення про виведення основного угруповання ВКС РФ з Сирійської Арабської Республіки, і вже на наступний день, 15 березня, розпочалися заходи з перельоту ударної авіації на базові аеродроми в Росії. За період активної фази бойових дій, ВКС Росії з аеродрому Хмеймім виконали понад дев'ять тисяч бойових вильотів на удари по бойових порядках ІГІЛ і збройним формуванням радикальної опозиції, знищивши велику кількість призначених цілей.
Володимир Путін на церемонії нагородження військовослужбовців 17 березня 2016 року в Кремлі заявив:
За цими повідомленнями потонула одна невеличка деталь - висновок основної частини ударної авіації з Сирії анітрохи не знижує потенціал російських ВКС в даному регіоні, так як на авіабазі в Хмеймім залишається винищувальна авіація, а так само з'явилася нова зброя - бойові вертольоти Мі-28Н "Нічний мисливець "і Ка-52" Алігатор ", які, очевидно, мають високою бойовою ефективністю при роботі по наземних цілях.
15 і 16 березня телеканал "Зірка" відрапортував про повернення російської ударної авіації - на представленому відеоролику на 1-3 секундах на задньому плані видно вертоліт Ка-52 "Алігатор" без лопатей. Це було перша документальна згадка про наявність в Сирії вертольотів цього типу.
На задньому плані стоїть "Алігатор". Фото: скріншот відеоролика телеканалу "Зірка"
На іншому відеоролику на 15-18 секундах можна спостерігати летить вертоліт Мі-28Н, який здійснює прикриття злітають літаків в ближній аеродромної зоні. Це перша документальна згадка наявності в Сирії вертольотів цього типу.
Ка-52. Фото: скріншот відеоролика телеканалу "Зірка"
Отже, відбулося: новітні російські ударні вертольоти з'явилися в зоні бойових дій. Якщо до 15 березня говорити про їх перебування в Сирії можна було лише умовно (приводом для цього стала поява в мережі репортажів арабських ЗМІ про порятунок штурмана зі збитого російського Су-24 в листопаді минулого року, в яких видно силуети Ка-52 і Мі-28 , але ці репортажі Міноборони Росії категорично зарахувало до дезінформації), то зараз з'явилися відео-підтвердження, які неможливо спростувати.
Силуети вертольотів на сирійському ТБ. Фото: скріншот центрального телеканалу САР
З самого початку бойової операції ВКС РФ в Сирії прикриттям аеродрому і забезпеченням пошуково-рятувальних робіт в разі втрати літаків ударної авіації займалися вертольоти, скажімо так, "заслужені", - Мі-8 і Мі-24, які воювали ще в Афганістані в 80- х роках минулого століття. Один Мі-8 був підбитий під час пошуку льотчиків зі збитого турками бомбардувальника Су-24М. Вертоліт здійснив вимушену посадку, і згодом був знищений протитанкової ракетою ТОУ-2 американського виробництва, пуск якої здійснив один з бойовиків радикальної опозиції. Ще один вертоліт був втрачений перед новим роком, коли Мі-24 отримав серйозні бойові ушкодження від зенітного вогню з землі, але зміг здійснити вимушену посадку, яка дозволила екіпажу вижити.
І ось тепер в розпорядженні російської авіаційної угруповання є новітні Ка-52 і Мі-28Н. Що ми про них знаємо?
Прототипи цих вертольотів розроблялися в кінці сімдесятих - початку вісімдесятих років минулого століття. У 1982 році вони здійснили перші польоти - камовскій Ка-50, і милевский Мі-28. Після глибокого затишшя, викликаного смертю Радянського Союзу і відсутністю виразної економіки і військової політики у знову утворилася Росії, на початку двохтисячних років вертольоти отримали нове життя. На цей раз мова йшла вже про абсолютно нових машинах - Ка-52 "Алігатор" і Мі-28Н "Нічний мисливець". На відміну від старих машин, нові вертольоти отримали цифрове обладнання, далекобійні кероване ракетне озброєння, нові бортові комплекси і засоби самооборони. Вони тільки зовні нагадують вертольоти зразка вісімдесятих років, тоді як усередині - це абсолютно різні машини.
Випробування ка-52. Фото: Олексій Суконкін
Бойовий вертоліт створений, побудований і експлуатується тільки для однієї мети - воювати. У тиші конструкторського бюро можна вигадувати абсолютно фантастичні концепції і види бойових машин, в шумних цехах серійний заводів можна побудувати будь-якого літаючого монстра, але тільки реальний бій покаже - гідний вертоліт називатися справжньою бойовою машиною, чи ні.
Якщо Мі-28Н в модифікації Мі-28НЕ (нічний, експортний) вже давно бере активну участь в реальних бойових діях в Іраку, то "Алігатор" до сих пір була уготована лише незначна роль під час "російської весни" в Криму в 2014 році, коли участь цих вертольотів в забезпеченні кримського референдуму, на щастя, не вилилося в його бойове застосування.
Випробування ка-52. Фото: Олексій Суконкін
Вертольоти Ка-52 "Алігатор" випускає Арсеньевская авіаційна компанія "Прогрес". Перший вертоліт Арсеньевская збірки піднявся в небо влітку 2008 року, а через два роки почалися поставки серійних машин в війська. В даний час на озброєнні п'яти авіаційних частин і одного центру бойового застосування несуть службу близько ста вертольотів цього типу. На щорічних авіаційних змаганнях "Авіадартс", саме вертольоти Ка-52 займають призові місця, перевершуючи своїх інших побратимів по точності застосування зброї, маневреності та іншим бойових характеристик.
Наявність вертольотів Ка-52 в Сирійській Арабській Республіці не тільки підвищує бойовий потенціал російської авіаційної угруповання, а й викликає гордість за машини, побудовані в Примор'ї!
І ось ТАСС вперше визнало факт наявності в Сирії вертольотів типу Ка-52 "Алігатор". У повідомленні говориться про перший бойовому застосуванні Ка-52 в районі міста Хомс. Причому, як стверджує джерело агентства, вертольоти застосовували як некеровані С-8, так і керовані ракети "Атака" з фугасної бойовою частиною, що раніше було нехарактерно для бойових вертольотів, що мають "протитанкову" спеціалізацію, і збройних ракетами з кумулятивною бойовою частиною.
По тому, як спокійно працюють "Алігатор" над полем бою в який з'явився короткому відеоматеріалі, можна припустити, що бортовий комплекс оборони, в який входить станція оптико-електронного придушення зенітних ракет Л-370, більш відома як "Президент-С", не залишає ворогові ніяких можливостей для успішного пуску ракет з переносних зенітно-ракетних комплексів. Ця станція, виявивши пуск ракети по вертольоту, шляхом спрямованого інфрачервоного випромінювання, буквально засліплює голову самонаведення ракети, що призводить до втрати ракетою керованості, і як наслідок - до зриву атаки. Вертоліт в результаті залишається неушкодженим. Саме тому вертолітники дозволяють собі підходити на гранично близькі дистанції, щоб накрити ворога залпом некерованих ракет С-8.
З відкритих джерел відомо, що в Сирії працюють Ка-52 з бортовими номерами 77, 78 і 79 червоний, які раніше вважалися ні за який військовою частиною, що мала на озброєння вертольоти цього типу. Можна припустити, що ці машини - з числа зібраних на Арсеніївська авіаційному заводі "Прогрес" по гособоронзаказу 2015 року. Як то кажуть - з корабля на бал!
ПОСИЛАННЯ З ТЕМИ:
Причиною катастрофи "Єврокоптер" в Примор'ї могли стати помилка пілота і туман - СК
Авіазавод "Прогрес" в Арсеньеве направить більше 1,5 млрд рублів на модернізацію
Єдині в світі вертольоти Ка-52 "Алігатор" проходять випробування в Арсеньеве
Що ми про них знаємо?