- як зарядити
- Зарядка штатним зарядним пристроєм
- вартість зарядки
- Американське зарядний пристрій
- Зарядна станція прискореного типу
- Швидка зарядка «SuperCharge»
- Як НЕ заряджати автомобіль
електромобіль Nissan Leaf цілком підійде як другий автомобіль з сімома для пересування по місту або на не великі відстані в передмісті.
Але, для того щоб зрушити автомобіль з місця, зрозуміло його потрібно зарядити, а точніше батарею Ніссан Ліф . Нижче розберемося з тим, як заряджати електричний автомобіль і яким зарядним пристроєм, а так само кілька порад по експлуатації.
як зарядити
Існує три способи зарядки електромобіля Ніссан ліф:
- штатний зарядний пристрій;
- прискореного типу;
- SuperCharge;
Для зарядки батареї в ліфі під люком знаходяться 2 порту зарядки.
Зліва порт CHAdeMO для постійного струму (швидка зарядка «ЧАдеМО»), праворуч порт SAE J1772 для змінного струму (від розетки).
Зарядка штатним зарядним пристроєм
Перший і основний спосіб зарядки за допомогою штатного зарядного пристрою, яким комплектується автомобіль і знаходиться він в спеціальному кейсі з логотипом Zero Emission в багажному відділенні.
В зарядний пристрій входить: роз'єм для підключення до порту автомобіля; кабель довжиною ~ 6 метрів; зарядний модуль; вилка для підключення до розетки
Щоб підключити зарядний пристрій до автомобіля, для початку відкрийте люк портів зарядки з пульта д / у або з салону автомобіля натиснувши відповідну кнопу на панелі приладів.
Далі підключіть штатний зарядний пристрій до мережі і обов'язково вилка з заземленням. На модулі повинен загоряється зелений світлодіод, що означає, що пристрій готовий до підключення і після цього зарядний пристрій підключаємо до відповідного порт, в даному випадку - порт зарядки SAE J1772.
Про процес зарядки, на панелі приладів сигналізує світлодіод. Після того, як загоряться всі три світлодіода - означатиме, що батарея повністю заряджена.
На зарядку батареї Ніссан до повного заряду від розетки буде потрібно до 8 годин. З одного боку - це багато, але з іншого, якщо розетка знаходиться у Вас в гаражі, на парковці або біля офісу, то даний тип зарядки не завдасть Вам будь-яких незручностей.
вартість зарядки
Наприклад, для того щоб проїхати 100 км шляху, в середньому необхідно витратити ~ 20 кВт електроенергії (кому-то більше, комусь менше), тому щоб порахувати скільки Ви витратите на 100 км пробігу , Потрібно:
вартість 1 кВтг електроенергії * 20
З двох-зонним лічильником заряджаючи батарею вночі можливо ще більше заощадити.
Американське зарядний пристрій
У разі якщо Nissan Leaf з США, то зарядний пристрій швидше за все буде призначене тільки для підключення до «американської мережі», і для того, щоб підключиться до звичайної розетки, даний пристрій потрібно трохи модифікувати.
Модифікація полягає в заміні вилки, але необхідно зберегти датчик температури, який знаходиться всередині і контролює температуру електропроводки.
Переробити «американське» зарядний пристрій допоможе заощадити, але якщо робота проведена неправильно і виключений процес контролю заземлення - з'являється великий ризик загрози життю користувача і дорогої ремонт високовольтної частини Ніссан Ліф.
Зарядна станція прискореного типу
Другий спосіб зарядки - зарядна станція прискореного типу. Для того, що б з її допомогою заряджатися, потрібно для початку станцію встановити у себе вдома, вартість бюджету на таку станцію європейського виробництва становить ~ 1000 євро. Або ж скористатися такою станцією в громадському місці.
Такі станції можливо знайти за допомогою сервісу PlugShare. На даному сервісі розміщена карта зарядних станцій, але їх більшість є платною.
Скористатися такою станцією можливо після придбання абонемента, для цього потрібно зареєструватися у власника зарядної станції і отримати доступ.
Для того щоб підключиться до такої станції, досить вставити роз'єм зарядного пристрою до відповідного порт, після чого зв'язатися з оператором компанії / власником зарядної станції і отримуємо харчування.
Залежно від того, яким модулем енергозбереження обладнаний Nissan Leaf, час зарядки, а так само вартість на платних станціях може відрізнятися.
Зарядка батареї на 100 км пробігу в Ніссан Ліф з модулем який може забезпечити максимальне споживання батареї до 6,6 кВт займе близько 3 годин, і так як на таких станціях можлива похвилинна оплата - кінцева вартість одного повного заряду вийде досить дорогий.
Не складно здогадатися, що якщо автомобіль обладнаний модулем, максимальна потужність якого обмежена на 3,3 кВт - потрібно більше часу, відповідно і два рази більше коштів.
Завдяки сервісу PlugShare можливо знайти і безкоштовні станції. Вони в основному розташовані на території заправних станцій, але для їх використання Вам буде потрібно спеціальний кабель, якого швидше за все на заправній станції - не опиниться, тому кращим рішенням буде покупка кабелю, вартість якого становить близько 200 Євро.
Так само як і у випадку зі штатною зарядкою, у випадку з кабелем - потрібно спочатку підключити одну його частину до блоку станції, після чого підключиться до порту штатного заряду автомобіля.
Швидка зарядка «SuperCharge»
Третій спосіб - за допомогою швидкої зарядної станції SuperCharge. Дана станція має більш масивний зовнішній вигляд, силовий кабель більшого перетину і інший роз'єм для підключення до порту зарядки.
Портом швидкої зарядки комплектувалися не всі Nissan Leaf (ZE0) першого покоління
Залежно від того, скільки автомобіль споживає енергії, час зарядки може варіюватися по-різному.
Якщо заряд батареї проводиться від зарядної станції з високою потужністю - рекомендується контролювати температуру високовольтної батареї на панелі приладів, так як її перегрів може привести до передчасного виходу з ладу.
Як НЕ заряджати автомобіль
Нижче наведені способи заряду батареї автомобіля, до яких краще зовсім не вдаватися або робити це якомога рідше:
- не зарядитись зарядними станціями і пристроями «кустарного» виробництва - наслідки непередбачувані як для власника, так і його автомобіля;
- постійно користуватися платними станціями, так як сенс змісту економічного електричного автомобіля - зникає;
- заряджати батарею за допомогою буксирування - даний режим не передбачений тривалу зарядку автомобіля і це цілком може призвести до виходу з ладу високовольтної частини;